圍而不攻的大盤, 似乎在醞釀一場大戰!

2019-04-18 16:38 | 達峰網

牛散們晚上好,我是牛哥,我們來一起交流行情

上海車展,看得眼花繚亂...

上海車展如火如荼,總數超200款參展新車,其中新能源、車載互聯無疑是本屆車展的重磅看點。全球汽車行業在經歷了2018年驟降沖擊之后,云集展臺的國內外廠商正使盡渾身解數,希望能夠吸引到消費者的注意力。暫且不談行業的改革將如何沖出僵局,單就今天汽車界的漲停大潮,已經成為A股市場的明星板塊。

而西安車主維權事件的和解方案,既讓我們見識了相關BM的避重就輕,也領教了“漏油奔”的危機公關。

就今天的大盤運行而言,很顯然不如周初兩天的一砸一拉來的那么有激情。滬指對高點區域強壓的圍而不攻,有點兒像老漢推車推不動;而兩市并未順勢放大的量能,似乎也在說明資金放手上攻的態度并非那么強硬。或許是一些沖動交易的伙伴對市場的期望值過高,已經把周二的大陽線看成了新一波漲勢的信號。其實以年后行情演進的規律來看,高位盤整之后的突然拉升已經占盡繼續上漲的概率。然而,規律既可以延續,也可以被打破。市場趨勢往往都是從打破固有的規律開始改變,這在當前仍舊是不可回避不談的風險。

所以,針對周二的快速拉升,我們在策略上的調整依舊采取保守一些態度:加倉動作一定要放在滬指突破強壓之后,否則將很難控制所面臨的不確定性風險。

今天大盤小區間內跌宕,最終的收盤結果屬于短線強勢一方,但對大部分散戶而言卻并非直接加倉的良機。昨天牛哥和伙伴們重點談了短線加倉的原則,其中最關鍵的一點便是等滬指形成突破,排除佯攻雙頂的風險;同時加倉的方向集中在中小板、創業板。當然,相對保守型的策略會損失部分利潤空間,但就風控而言則是很好的折中方案。目前的沖高已經不再是年初開始時的上漲,甚至可以說短線到了風險大于收益的階段;因此在策略上一定要加大防守的比重。

其實我本身也比較擔憂,我們調整加倉的策略是否會讓牛散粉絲們錯誤的解讀為市場將迎來新一波的大漲行情。誠然,存在這一概率。但以目前大盤的情況而論,我對上漲的定位僅僅是短線層面,市場更大的可能是在拉出一個新高之后會重新回到向下修正的節奏。而這其間的差別在于,二季度的頂時間上的早晚。A股慣常的規律,最后一波拉升也有不錯的操作空間。所以,在交易上仍然可取,只是在處理策略上比較講究,其中最基本的原則是“最后一波行情的首和尾都不能貪”。

這也是技術分析的弊端所致,因為單靠分析推測根本無法確定能否成功突破(突破成功會再拉一段,失敗則會構筑雙頂),而尾部的取舍則是為了有機會逃頂。因此,在應對方面牛哥建議伙伴們繼續維持調整后的策略,重點關注滬指的突破情況進行加倉。和原先一樣,我會繼續在盤中及時更新狀態,盤后解讀大盤,幫朋友們嚴控風險。

周二強攻的主板,今天休息的意愿較強,漲幅相對較大的是創業板,但今天的表現尚且談不上補漲。若滬指能夠成功突破,未來幾天創業板才能迎來一波強拉行情。滬指30分鐘k,由昨日的急速拉升,到今天圍繞3260橫行,能否再度拉起升勢斜率,給周四留下了很足的懸念。下午盤小幅跳水后,尾盤重新企穩,但整體仍舊受壓于日內兩次沖擊的高點。日線級別,在周二拉升的基礎上,今天的小陽線已經攻入大盤強壓區間,雖說今日市場選擇圍而不攻,但此處的博弈不會停留太長時間。本周剩余兩個交易日,大盤將會作出短線方向的選擇,耐心等待,隨機而動。

板塊指數大部分紅盤的情況下,個股并沒有特別突出的表現,并且有超過1300只個股最后也沒能擺脫綠盤。比較搶眼的現象是輪動的熱點話題性很強,周二的5G概念,今天的汽車領域,以及連續充血的工業大麻,著實為市場奉獻了不少的漲停板。對短線高手來講,有不錯的賺錢效應。不過在持續度方面也不要過于樂觀,除非大盤強拉向上突破引發普漲,否則高位博弈就是板塊蹭熱點,風水輪流轉。而未來市場的焦點仍會遍布在科技領域,另外則是軍工、農業、新型能源等,伙伴們可保持關注。

基本面,強勁經濟數據和大批減持的博弈也到了關鍵時刻,4月末5月初免不了還有突然襲擊。

總結,大盤圍而不攻,試探強壓;板塊強弱有別,輪動分化。周二強拉之后,今天并未見到有效量能,高位博弈很難陷入纏斗,剩下的兩天大概率會選擇方向。維持周二策略,守3成底單,突破之后再考慮加倉。目前的大盤,短線強弩之末,中期夯基階段。操作既要守底布局,也要嚴防風險。5-8天是年后幾次拉升上漲的周期規律,若向上突破,吃其中一段空間即可,4月下旬不能太貪。

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