《國際發動機大獎》兩項,他們兩者雖然都是優

2019-06-03 13:35 | 達峰網

關于汽車發動機的榜單,最著名的莫過于《沃德十佳發動機》以及《國際發動機大獎》兩項,他們兩者雖然都是優秀發動機的評選榜單,但側重點還是稍有不同,前者更偏向于省心耐用的家用取向,而后者則更注重駕駛的樂趣。

我們知道一臺發動機的研發周期少則五年,多則達十年之久,當然這也有車企自我宣傳的成分,目的是讓你覺得“哇,十年磨一劍,好牛逼呀”,但是正兒八經把一臺較先進的現代發動機研發出來,三至五年還是需要的。于是在發動機的榜單上,一臺優秀的發動機便會不斷重復刷榜,看來看去每年都是那么幾個名字。

2019年最佳發動機竟然沒看見一款日系

 

不過今年似乎有些不同,出現在榜單上的發動機都是些出乎我們意料的家伙。

新規則新玩法

為什么出現這些新面孔呢?主要還是因為今年榜單的規則發生了重大改變,其中最大的便是分組機制,以往按照發動機的排量來分組,但是今年卻是以發動機的功率來分組,說的通俗一點就是以馬力來區分。

除此以外,2019年的國際發動機大獎取消了最佳綠色發動機,新增加了最佳混合動力總成獎,另外今年還出現了同一臺發動機包攬眾多獎項的情況,簡直堪比奧斯卡。

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